I nostri pneumatici e le nostre soluzioni sono molto più che tondi, neri e noiosi. Durante il nostro #ContiEuropeanRoadshow degli ultimi mesi, abbiamo dimostrato in modo impressionante quanto l’alta tecnologia sia coinvolta nelle nostre numerose tappe europee – ma anche qui sul blog, soprattutto nella categoria Tendenze e Tecnologia! Innovazione, efficienza e sostenibilità sono le parole chiave per aiutare i nostri clienti ad avere successo. È quindi giunto il momento di metterle sotto i riflettori:

Efficienza olistica: LODC e Gen 5

Con la Generazione 5 degli pneumatici per veicoli commerciali, ci stiamo concentrando sul nostro approccio di consulenza olistica. Lo chiamiamo LODC, che sta per “Lowest Overall Driving Costs”, la nostra filosofia per i clienti delle flotte per ridurre i costi legati ai pneumatici. Mettiamo a disposizione tutta la nostra esperienza nelle aree degli pneumatici e dei servizi correlati, della digitalizzazione, dell’analisi dei dati e della mappatura dei processi: dagli pneumatici, alla ricostruzione e alla gestione delle carcasse fino alle nostre soluzioni digitali. Con LODC, lavoriamo con i nostri clienti per armonizzare economia, ecologia e sicurezza. Tutto su LODC e gli pneumatici Gen5.

Sulla strada con le moderne tecnologie

L’assistente di curva è obbligatorio per tutti i veicoli pesanti, dal 2022 per i nuovi tipi di veicoli e dal 2024 per tutte le nuove immatricolazioni. Si tratta di una delle tante moderne tecnologie di sicurezza che possono migliorare notevolmente la sicurezza stradale. In Continental lavoriamo da tempo sui sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) per i veicoli commerciali. I nostri sensori radar e sistemi di telecamere offrono un’ampia gamma di funzioni, dalla frenata d’emergenza all’assistenza alla svolta a destra, fino all’assistenza intelligente agli abbaglianti. Vogliamo offrire ai nostri clienti tecnologie di sicurezza affidabili che vadano oltre i requisiti delle norme di sicurezza generali. Il regolamento generale sulla sicurezza dell’UE (GSR) costituisce la base giuridica.

Sensori radar come assistenza alla svolta a destra. Foto: Continental.

Rilevamento digitale dello spazio di carico per un utilizzo completo della capacità

La nostra soluzione digitale per il rilevamento dello spazio di carico consente agli autisti di calcolare la capacità residua dello spazio di carico in pochi secondi utilizzando il proprio smartphone. Grazie all’intelligenza artificiale, il vano di carico viene scansionato dopo che il carico è stato fissato e viene scattata un’immagine dell’intera area di carico. La nostra applicazione riconosce con precisione lo spazio libero a terra. L’immagine viene quindi caricata sul nostro Continental Cloud. La capacità disponibile nello spazio di carico viene calcolata e quindi inoltrata al software di pianificazione. Con questa soluzione, aiutiamo i nostri clienti a realizzare viaggi dal massimo della capienza disponibile. Questo perché evitare le corse a vuoto è della massima importanza in considerazione della carenza di personale qualificato, del crescente volume di merci e di una maggiore sostenibilità. Per saperne di più.

Record mondiale con un camion elettrico

A luglio, Hans “Housi” Frei ha stabilito il record di autonomia per i camion elettrici sulla nostra pista di prova, il Contidrom. Il camionista ha percorso 1.099 chilometri con un e-truck del nostro partner innovativo Designwerk. Il camion era dotato di pneumatici della nostra efficiente linea di prodotti EcoRegional, progettati per una resistenza al rotolamento particolarmente bassa. Grazie alla sua batteria da 680 kWh, l’autocarro è in grado di percorrere così tanta strada senza una ricarica intermedia. L’autocarro da record del mondo viaggia normalmente per il servizio pacchi svizzero DPD su tratte regionali. È basato su un Volvo FH, che Designwerk ha convertito alla trazione elettrica. In pratica, l’autocarro da 19 tonnellate e 680 CV può percorrere fino a 760 chilometri con una sola carica della batteria. Anche il nostro #ContiEuropeanRoadshow viaggerà in parte in modalità elettrica. Utilizzeremo un trattore HIGH CAB Semi 6x2T di Designwerk, basato sulla serie Volvo FH e con una capacità della batteria di 900 kilowattora.

Per saperne di più e guardare il video.

La digitalizzazione è in crescita con gli pneumatici intelligenti

Quest’anno Continental è stato uno dei primi produttori a offrire una famiglia completa di pneumatici dotati di sensori in fabbrica. Sia gli pneumatici per autobus che le soluzioni digitali ContiConnect sono a bordo del camion in esposizione al roadshow. Gli pneumatici intelligenti Conti Urban HA3, Conti UrbanScandinavia HA3+ e Conti UrbanScandinavia HD3 sono disponibili da agosto 2023. La domanda è in costante aumento. Per saperne di più.

La serie di pneumatici Conti Urban. Foto: Continental.

Scoprite come noi di Continental stiamo aiutando i costruttori a raggiungere gli obiettivi di sostenibilità ambientale, soddisfacendo al contempo la crescente domanda di capacità di trasporto. Il nostro approccio olistico con le nostre soluzioni per i veicoli commerciali elettrici copre l’intero ciclo di vita del prodotto in tre aree.

Tachigrafi: La controllata Conti VDO fornisce soluzioni

Dal 21 agosto 2023, i veicoli di nuova immatricolazione di peso superiore a 3,5 tonnellate devono essere dotati di un nuovo tachigrafo di seconda generazione (Gen2). Il DTCO® 4.1 della controllata Conti VDO è uno di questi tachigrafi che soddisfa tutti i requisiti. I nuovi VDO Fleet Services offrono inoltre alle flotte che operano nel traffico transfrontaliero una serie di servizi innovativi che consentono di sfruttare al meglio il potenziale del dispositivo di precisione. Per saperne di più sul Pacchetto Mobilità dell’UE.

Una guida nella giungla: i pedaggi dei camion sulle strade europee

Ovunque ci si fermi con il #ContiEuropeanRoadshow, è previsto quasi ovunque: il pedaggio per i camion. A rendere il tutto così confuso è la moltitudine di normative specifiche per ogni Paese. Più della metà dei Paesi europei impone il pedaggio e quasi ogni Paese ha il proprio sistema di pedaggio e le proprie tariffe. Paesi come l’Austria e la Svizzera utilizzano ancora il sistema del bollo. In molti paesi, i pedaggi vengono già riscossi elettronicamente, tramite unità di bordo o sistemi di bollo. Per saperne di più su tariffe, zone ambientali e pedaggi per autocarri dipendenti dalla CO2.

Le stazioni di pedaggio possono essere una vera e propria perdita di tempo, soprattutto se non si è preparati. Foto: Shutterstock.

Uno sguardo al futuro: in viaggio sulle autostrade elettriche

Il nostro roadshow truck attraversa l’Europa con trattori elettrici o diesel convenzionali. Ma in alcuni luoghi esistono già le e-highway, autostrade dotate di linee aeree in tensione. I camion elettrici opportunamente attrezzati possono agganciarsi a queste linee per rifornirsi di elettricità e ricaricare le batterie per il viaggio successivo. In questo modo l’autonomia aumenta notevolmente e i camion ibridi possono viaggiare più a lungo con la sola energia elettrica. Il principio è stato testato in Germania dal 2019 ed è già in uso su tre tratte. Le aziende di trasporto che hanno partecipato alla prova sul campo sono soddisfatte del risparmio di carburante e del funzionamento ampiamente regolare. Tuttavia, una rete autostradale elettronica completamente sviluppata è ancora un sogno del futuro. Per saperne di più sullo stato attuale.