Filo operatörleri için maliyet baskısının giderek artıyor. Yakıt, öngörülebilir gelecekte de pahalı olacak ve buna fosil yakıtların yakılmasına ilişkin Avrupa CO2 vergisi de eklenecek. Filo operatörleri çeşitli Avrupa ve ulusal yönetmelikler, geçiş ücretleri ve kısıtlamalardan kaçınmak veya teşviklerden yararlanmak istiyorlarsa, sıfır atık emisyonlu araçlara önemli ölçüde yatırım yapmaya zorunlular. Continental’de EMEA bölgesi için filo çözümlerinden sorumlu başkanı Ralf Benack, “Bu durum, doğru lastiklerle işletme maliyetlerini olumlu yönde etkilemeyi her zamankinden daha gerekli kılıyor.

Yeni 5. nesil ticari araç lastikleri ile kapsamlı danışmanlık yaklaşımımıza odaklanıyoruz. Buna “En Düşük Toplam Sürüş Maliyetleri” anlamına gelen LODC adını veriyoruz. Bunun arkasında, filo müşterilerinin lastikle ilgili maliyetlerini azaltmalarını destekleyen konseptimiz var. Bunu başarmak için lastik, lastik servisi, dijitalleşme, veri analizi ve süreç haritalama alanlarındaki tüm uzmanlığımızı ortaya koyuyoruz. Her zaman iş modelimizin çekirdeğini oluşturan lastiklerle başlıyoruz. Daha sonra hızla kaplama, kaplama yönetimi, dijital çözümler ve diğer unsurlara geçiyoruz. LODC ekonomi, ekoloji ve güvenliği dengeliyor” diyor.

LODC nasıl çalışır?

Yaklaşımımız iş birliğine dayalı… Her iki tarafta da güven ve şeffaflığa dayanıyoruz. Örneğin, filo müşterisi bize telematik verilerini sağlıyor. Bu verileri maliyet tasarrufu önerileri elde etmek için kullanıyoruz ve ardından bunları tutarlı bir şekilde birlikte uyguluyoruz. Potansiyel tasarrufları teorik olarak hesaplamakla yetinmeyip hizmet ortağı ağımızla birlikte ele alıyor ve somut sonuçlar görüyoruz. Dolayısıyla LODC bir lastik satış yaklaşımı değil, bir maliyet optimizasyon yöntemidir. Analiz sonuçlarına bağlı olarak, müşteri için maliyetleri optimize etmek amacıyla ürün, hizmet ve çözümlerin bir kombinasyonuna ulaşıyoruz. Gerçek anlamda sürdürülebilirlik aynı zamanda yoğun bir müşteri ilişkisi anlamına gelir. Bu, kısa vadeli satış düşüncesiyle değil, uzun vadeli bir ortaklıkla ilgilidir.

LODC’yi kimler kullanabilir?

• Farklı uygulama ve konfigürasyonlara sahip her büyüklükteki filolar,
• Özellikle yük ve yolcu trafiğindeki orta ve büyük ölçekli ulusal ve uluslararası filolar,
• Kiralama ve leasing şirketleri,
• BestDrive veya Vergölst gibi ortaklarımız özellikle küçük ve orta ölçekli yerel ve bölgesel filolara hitap etmektedir

Lastik maliyetlerinin toplam filo maliyetleri içindeki payı 

Lastikler bir filonun yakıt, bakım ve onarım maliyetleri üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Toplam maliyetlerin yüzde 27’sinden fazlasını oluştururlar. Bu nedenle, lastikler önemli bir kaldıraçtır ve LODC zor zamanlarda filo müşterileri için gerçek bir başarı faktörüdür.

LOCD yaklaşımının önemli ayarları  

Temel kaldıraçlar optimum lastik seçimi, çalışma süresinin en üst düzeye çıkarılması, lastik performansını ve yakıt verimliliğini artırmaya yönelik önlemler, veriye dayalı servis yönetimi ve böylece en uygun zamanda lastik kontrolleri, 7/24 arıza hizmeti ve sipariş, yönetim ve faturalama süreçlerinin optimizasyonudur.

Kaplama: Maliyet ve kaynak tasarrufu, sürdürülebilirliğin artırılması

LODC’de, en uygun lastiğe baktığımızda, her zaman aynı zamanda ilgili kaplama çözümünü yani ContiRe lastiğini de düşünürüz. Aslında, lastik geliştirmeye daha da erken başlıyoruz. Yeni lastikler ve kaplamalar için mühendislik ekiplerimiz yakın iş birliği içinde çalışıyor. ContiRe lastiklerinin üretildiği Hannover’deki ContiLifeCycle tesisimiz, araştırma ve geliştirmeden sadece bir taş atımı uzaklıkta. Kaplama işleminde, orijinal lastiğin yaklaşık yüzde 70’ini yeniden kullanabiliyoruz. Bu da hammadde, su ve enerji tasarrufu sağlıyor.

Bir de maliyet boyutu var: Kaplanmış lastikler yeni lastiklerden daha ucuz, buna  rağmen kesinlikle güvenli ve dayanıklıdır. Sıcak veya soğuk kaplama çözümlerimiz kullanılarak profesyonelce kaplanmış aşınmış bir Continental lastiği, yeni bir Continental lastiği kadar iyi performans gösterir.  İyi durumdaki Continental kasaları ile kaplama çözümlerimizi kullanarak, lastik maliyetlerini yüzde 30 ila 40 oranında azaltabilirler. Bu nedenle LODC yaklaşımımızda kaplamanın önemi büyüktür.

Düzenli lastik kontrolleri filo maliyetlerini azaltmaya yardımcı olur.

Filo yönetimindeki sorunlu noktalarınız nelerdir? Kaplama lastiklerle ilgili ne gibi deneyimleriniz var? Bir filoyu dijitalleştirme konusunda ne kadar ileridesiniz? Yorum olarak yazın!