Herkese merhaba!  Bu yazı Almanya’daki Nürburgring yarış pistinde düzenlenen Kamyon Grand-Prix’si hakkında. Ne hafta sonuydu ama…

Eifel Dağları‘nda birkaç kez bulundum, üstelik her zaman bir Continental kamyonla. Bu yıl atmosfer pandemiden önceki kadar harikaydı. Ve neredeyse bir o kadar da insan vardı: Almanya’nın en büyük otomobil kulübü olan organizatör ADAC 130.300 diyor. Almanya’nın dört bir yanından ve komşu ülkelerden insanların kamyonu ve sürücünün işini kutlamak için bir araya gelmesinin harika olduğunu düşünüyorum. Çünkü pistteki yarışlara ve 60’tan fazla katılımcının yer aldığı ticaret fuarına ek olarak, Truck Grand-Prix sürücüler tarafından ve sürücüler için düzenlenen devasa bir partidir. Birçok kamyon şirketi tüm araçları ve tüm ekipleriyle birlikte şirket gezisine çıkar. Münih’teki Oktoberfest gibi – ama kamyoncular için. Çılgınca!

 

Dik ve dar – Ahr Vadisi’nden Nürburgring’e

Nürburgring’e yolculuk bile başlı başına küçük bir macera. Eğer benim gibi Köln/Bonn’dan geliyorsanız, son birkaç kilometreyi dar, virajlı ve dik köy yollarından gitmek zorundasınız. Yolda, iki yıl önceki sel felaketiyle harap olan Ahr Vadisi‘ni göreceksiniz ve sonra Eifel Dağları‘na çıkacaksınız. Motor durmadan çalışıyor! Dizel ile yola çıkıyorum ve Adenau yakınlarındaki yarış pistinden yaklaşık üç kilometre uzakta güvenlikli bir otoparka park ediyorum.

Şu andan itibaren, Designwerk’in elektrikli traktörü görevi devralıyor. Jens, Continental’in geliştirme ortağının siyah e-kamyonuna verdiği isim olan “Black Beast” ile beni bekliyor. Bu özel aracı daha önce iki ya da üç kez kullanmıştım. Dizel motora kıyasla elektrikli motorun ne kadar sessiz olduğuna bir kez daha şaşırdım. Kabinde sadece lastiklerin çok sessiz çalıştığını duyabiliyorum, o kadar. Bunun dışında, bu kamyonda – sürpriz – bir gaz ve fren pedalı da var. Kabinde, ilk bakışta bir dizelden çok fazla fark yok. Ne de olsa Designwerk kamyonu bir Volvo seri üretim aracına dayanıyor.

İyi bir gece uykusu mu? Kamyon Grand-Prix’sinde mümkün değil! 13 Temmuz, Kamyon Grand-Prix’sinin ilk ziyaretçi günü. Giderek daha fazla insan kamyonlarıyla geliyor. Ringcenter’daki trafik çemberinden Müllenbachschleife yönünde ilerlerken kornalarını çalıyorlar. Her halükarda, hepimiz gün boyu motorların uğultusuna ve sayısız hoparlörden gelen müzik parçalarına ve bas seslerine karışan bir korna konseri duyuyoruz. Burada dışarıda olan pek çok çocuk işitme koruması takıyor. Tam isabet! Ve tabii ki saat 22:00’de gece istirahati de yok. Otel odasında, sabah üç buçukta trafik çemberindeki kamyon kornalarını hala duyabiliyorum. Normal! Bu Kamyon Grand-Prix’si, değil mi?

 

Continental’in şov kamyonunda her şey mükemmel bir şekilde hazırlandı

Sabah 8’den itibaren gösteri aracını hazırlıyorum: Kapıları, elektriği, ana bilgisayarı, monitörleri açıyorum. iPad’leri asıyorum, teknolojiyi kontrol ediyorum. İki lastik sergisini treylerin önüne koyuyorum ve hediyeler için sarı tezgahı kuruyorum. Her sabah aynı prosedür… Ayrıca römorktaki tüm lastikleri parlatıyorum: Köpürt, ov, cilala!  Her zaman her şeyin düzenli olduğundan ve etrafta çöp ya da başka bir şey olmadığından emin oluyorum. Continental’in burada en iyi görüntüyü sunmasını istiyorum! Tam karşıda şirketin müşterilerini ve davetli misafirlerini ağırladığı birkaç çadır var. Bu konumdan pisti mükemmel bir şekilde gözlemleyebiliyorum. Dürüst olmak gerekirse, hiç de kötü bir yer değil!

 

Lastikteki sensörler ve E-Kamyon birçok ziyaretçiyi şaşırtıyor

Saat 10‘dan itibaren fuar alanı yavaş yavaş dolmaya başlıyor ve bizim kamyonumuz da giderek daha yoğun hale geliyor. Continental’in etkinlik ekibinden Thilo, Steffi ve diğer birçok iyi meslektaşım da geldi. Zaten #ContiEuropeanRoadshow sayesinde birlikte büyüdük ve gerçekten iyi anlaşıyoruz. Dışarıda, ilk ziyaretçilerimiz futbol masamızda mücadele ediyor ve çekilişe katılıyor. Ödül, milli futbol takımı için biletler. Perşembe ve cuma günleri güneş pırıl pırıl parlıyor ve pek çok ziyaretçi sarı Continental bantlı hasır şapkalarını yanlarına almaktan mutluluk duyuyor.

Cumartesi günü ise yağmur yağıyor, bu yüzden siyah beyzbol şapkaları daha popüler. Steffi ve Thilo sırayla ziyaretçilere gösteri aracında rehberlik ediyor. Kendileri de lastik uzmanı oldukları için filo müşterilerinin genellikle özel soruları oluyor. Diğer ziyaretçiler ise günümüzde lastiklerin her türlü bilgiyi sağlayan sensörler içerdiğini öğrenince şaşırıyor. Designwerk’ten Jens ise dışarıda elektrikli traktörle ilgili soruları yanıtlıyor. Burada da pek çok şaşkın yüz var: Tek bir akü şarjıyla 700 kilometreden fazla yol kat etmek mi? İnanılır gibi değil!

 

 

Cumartesi öğleden sonra, futbol antrenörlüğü efsanesi Peter Neururer ve TV yorumcusu Oliver Forster stantta bize katılıyor. Biraz konuşuyorlar, konukları eğlendiriyorlar ve ödülleri veriyorlar – tüm imzaların bulunduğu milli takım forması ve VIP biletleri. Birçok kişi Neururer ile selfie çektirmek istiyor. Bir BVB taraftarı olarak onu o kadar da sevmiyorum – ne de olsa bir zamanlar yerel rakiplerimiz Schalke ve Bochum’u çalıştırmıştı. Ama en azından şu anda kulübüm Borussia Dortmund’un renkleri olan siyah ve sarı gösteri aracımızın önünde duruyor…

 

Taraftarlara tamamen yakın – Jochen Hahn ve diğer yarış pilotları

Arada zaman kalırsa, her zaman sergi alanında dolaşmayı severim. Tamamen yarış pistinin içinde, doğrudan pit şeridi ve padokla bağlantılı. Burada her şeyin bu kadar açık olması harika! Hollandalı bir ekip, çok sayıda ziyaretçinin ortasında traktörün karterini değiştiriyor. Altı kez Avrupa kamyon yarışı şampiyonu olan Jochen Hahn, yarış kıyafetiyle etrafta dolaşıyor. Ekibi Iveco’nun ilk tamamen elektrikli yarış kamyonunu tanıtıyor – sanırım Continental ve Designwerk de bu trende uyuyor.

 

 

Kuşkusuz ben de hala dizeli seviyorum. Özellikle Scania’da durmayı seviyorum: Dışarıdan gerçekten harika görünen ve kaputun altında çok şey olan iki üst düzey çekiciyi gösteriyorlar. Bugün eski teknolojiyle nelerin mümkün olduğunu görebiliyorsunuz. Birçok kamyon ve treylerin sahip olduğu özel boya işleri de dikkat çekici… Verden’deki Heide-Logistik’ten meslektaşlarımız, airbrush tekniğiyle çok özenli bir şekilde boyanmış dört kamyonla oradalar. Vahşi Batı’nın tamamı tasvir edilmiş; kovboylar, Kızılderililer, atlar, posta arabaları… Viking görünümü de fena değil. Oldukça pahalıya mal olmuş olmalı!

 

Müllenbachschleife bulunulması gereken yerdir

Öğleden sonra geç saatlerde gösteri aracımızı gece için tekrar söküyoruz. Yani: Tezgahı ve lastik sergilerini çadıra yerleştirin, teknolojiyi kapatın, iPad’leri toplayın, ışıkları kapatın, ana bilgisayarı kapatın, gücü kapatın, kapıları kilitleyin. Sonra akşam yemeği için otele gidebiliriz. Hava karardıktan sonra akşamın rahat kısmı başlıyor. Sonra hep birlikte Müllenbachschleife’ye gidiyoruz. Orada, meslektaşlarımızın tüm kamyonları bir kordon gibi sıralanıyor ve Kamyon Grand-Prix’sine şirket gezilerini yapıyorlar. Yüzlerce kamyon var.

Cuma gecesi Country grupları, Cumartesi günü ise Lorenz Büffel ve Schürze gibi Mallorca grupları sahne alıyor. Cumartesi akşamı saat 11‘den kısa bir süre sonra, büyük havai fişeklerin ilk renkli roketleri gece gökyüzünü aydınlatıyor. Buna ek olarak, malzeme tuttukça korna çalınıyor. Ve herkesin spot ışıkları ve ek aydınlatmaları açık. Ben bu ışık gösterisini sadece Kamyon Grand-Prix’sinden biliyorum. İnanılmaz güzel!

 

 

Havai fişeklerden sonra parti elbette devam ediyor. Bazı kamyon şirketleri römorkları dans pistine dönüştürmüş. Bu akşam yine Kevin Kiessling’in evine gidiyoruz. Kendisi uzun süredir Continental müşterisi olan SKS Lojistik’in sahibi ve CEO’su. Ekibi motosiklet teslimatı konusunda uzman ve Harley-Davidson’ın sertifikalı lojistik ortağı. Burada, Ring’de, Westerwald bölgesinden gelen çocuklar sadece asil motosikletleri varış noktalarına güvenli bir şekilde getirebileceklerini değil, aynı zamanda nasıl parti yapacaklarını da bildiklerini gösteriyorlar…

 

Hannover’e döndük – ve Finlandiya için heyecanla bekliyoruz

Pazar sabahı fazladan bir kahveye ihtiyacım var. Bunun dışında gün diğerleri gibi geçiyor, öğleden sonra nihayet dönüş yolculuğu için her şeyi istifliyoruz. Akşam traktörleri tekrar değiştiriyoruz ve Pazar günü sürüş yasağından sonra akşam 10’da Hannover’e doğru yola çıkıyorum. Sabah saat 4’te Böhm’ün bahçesinde oluyorum. Yorucu muydu? Evet, yorucuydu. Ama aynı zamanda inanılmaz eğlenceliydi. Kamyon Grand-Prix’sini size sadece içtenlikle tavsiye edebilirim – her yıl en önemli olaylardan biri!

Şimdi benim için günlük rutinlerime, normal turlarıma dönme zamanı. Temmuz sonunda #ContiEuropeanRoadshow ile Finlandiya’ya gitmeden önce. Kuzeyde bizi nelerin beklediğini görmek için gerçekten heyecanlıyım….

O zamana kadar yollarda görüşmek üzere,

Ronny