Ağır vasıta trafiğinin yüzde 30’u elektrikli hale getirilse ve yenilenebilir enerjilerle çalıştırılsa gerçekte ne olurdu? Bu sadece Almanya’da her yıl yaklaşık 7 milyon ton CO2 tasarrufu sağlar! Ancak elektrikle çalışan ticari araçlar hala yollarımızda nadiren görülüyor. Ancak bu durum daha uzun süre böyle kalmayacak. İklim hedeflerine ulaşmak ve aynı zamanda artan yük kapasitesi talebini karşılamak için üreticilerin menzil ve şarj altyapısı açısından kalan teknolojik belirsizliklere rağmen oyunlarını hızlandırmaları gerekecek.

Bütünsel yaklaşımımız

Continental olarak, elektrikli ticari araçlar için çözümler geliştirerek onları destekliyoruz. Bütünsel yaklaşımımız üç alanda tüm ürün yaşam döngüsünü kapsıyor:

• Mimari ve Danışmanlık: Sistem entegrasyonu ve E/E mimarisinden araç geliştirme ve prototip yapımına kadar bir fikrin gerçeğe dönüşmesinden önceki uzun yolda araç üreticilerine eşlik ediyoruz.
• Yazılım: Çözümlerimiz, temel kontrol yazılımından uygulama yazılımına ve otomotiv üreticileri, tedarikçiler ve elektronik, yarı iletken ve yazılım endüstrilerinden şirketlerin Autosar geliştirme ortaklığı kapsamındaki çözümlere kadar uzanıyor.
• Ürün Geliştirme ve Ürünler: İster 1.000 V’a kadar güç elektroniği ister düşük voltajlı kontrol üniteleri olsun, donanımlarımız güç aktarma organlarının yardımcı üniteleri de dahil olmak üzere araçtaki çeşitli enerji uygulamalarında kullanılıyor.

Elektrikli ticari araçlarda enerji yönetimine yönelik bileşenlerimiz sürdürülebilir mobiliteyi güvenli ve verimli hale getiriyor.

Ürün yelpazemiz:

• Termal Giriş/Çıkış ECU
• Şarj Kontrol Ünitesi
• Akım Algılama Modülü
• 800V İnvertör
• Akıllı Akü Sensörü
• DC/DC Dönüştürücü
• Akü Yönetim Sistemi
• Pantograf

Dinamik şarj

Anahtar kelime pantograf: Karayollarında dinamik şarj için aktif pantografımız, elektrikli ticari araçlara yönelik temel yeniliklerimizden biridir. Bu sistemle donatılmış kamyonların, raylı araçlarla aynı şekilde bir kontak hattına bağlanmasını sağlar. Uygun bir kontak hattı ağı sağlandığında, bu son derece verimli bir şarj ve sürüş yöntemi olacaktır. Hibrit bir tahrik, elektrikli olmayan yollarda da sürüşü mümkün kılacaktır.

Sizce hangi çözümler elektromobiliteye geçişi hızlandırmaya yardımcı olabilir? Bize yorum olarak bildirin.