Elektrikli motora sahip kamyonlar, özellikle de menzil söz konusu olduğunda, dizel muadillerinin eline su dökemez.Yanlış! İsviçreli e-kamyon uzmanı Designwerk olarak biz dizel de yapabiliriz – ama elektrikli.

Elektrikli kamyonlarımız uzun zamandır yollardakendilerini kanıtlıyor. Geri dönüşüm, inşaat, dağıtım, ormancılık ve tarım lojistiğinde 18 ila 44 tonluk kamyonlarımız şimdiden bir milyon kilometreden fazla yol kat etti. Bu kadar iyi çalışmalarının iyi nedenleri var.

Designwerk’in elektrikli kamyonlarının dizel muadilleri kadar iyi olmasının üç nedeni:

1. Tam menzil: Müşterilerimiz e-kamyonlarıyla günde 800 kilometreden fazla yol kat ediyor. Bu, 1.000 kilovat saatin üzerinde kapasiteye sahip batarya sayesinde mümkün oluyor. Tam olarak 1.017 kWh. Bu da tam şarjlı 42 tonluk elektrikli bir kamyonun, ara şarj olmadan, 570 kilometreden fazla yolu rahatlıkla kat edebileceği anlamına geliyor. Dünyanın yüksek performanslı bataryaya sahip ilk elektrikli kamyonunu 2022 yılında piyasaya sürdüğümüzde, bizden önce hiçbir üreticinin yapmadığı şekilde dağıtım ve uzun mesafeli lojistiğin kapısını açtık.

2. Yollara hızla dönüş: Uzun mesafeler hızlı şarj süreleri gerektirir. E-kamyonlarımız 350 kWh’ye kadar şarj oluyor ve kısa bir süre sonra tamamen çalışır hale geliyor.

3. Güç paketleri: 500 kW/680 hp’ye kadar tahrik gücüyle kamyonlarımız asfalta bol miktarda güç aktarır – birçok içten yanmalı motordan daha fazla. Ancak menzil ve güç her şey değildir.

Peki ya şimdi sizE-kamyonların daha fazlasını ya da en azından dizel kamyonlar kadarını yapacağına güveniyor musunuz? Görüşünüzü yorum olarak yazın!