Almanya dünyanın önde gelen lojistik pazarıdır. Rakamlarla bu şu anlama gelmektedir:

• 700 milyar ton-kilometreden fazla yıllık taşımacılık performansı (bunun 500 milyarı sadece karayolu yük taşımacılığı)
• Yaklaşık 4,7 milyar ton taşındı (bunun 3,9’u karayolu ile)
• 180 milyar Euro’dan fazla sektörel satış
• Çoğunlukla orta ölçekli lojistik hizmet sağlayıcıları ve nakliye firmalarında 600.000’den fazla çalışan

Bütün bunlar sektörü, otomotiv endüstrisi ve ticaretten sonra ülkenin en büyük üçüncü ekonomik sektörü haline getiriyor. Bunun nedenleri arasında Avrupa’daki merkezi konumunun yanı sıra hizmetlerin yüksek kalitesi ve kendine özgü uzmanlık bilgisi de yer alıyor. Ancak Almanya’da dolaşımda olan yaklaşık 25 milyon kamyon sürücüsü ehliyeti olmasına rağmen, sektör burada da sürücü sıkıntısı çekiyor.

Yollardaki kamyonların büyük çoğunluğu dizeldir

Almanya’da yaklaşık 3,55 milyon kamyon kayıtlı olup, bunların yaklaşık 3,3 milyonu dizel motorludur. Taşıdıkları mallar bakımından cevher, taş ve toprak ile madencilik ürünleri açık ara önde gelirken, bunları gıda maddeleri ve lüks gıda maddeleri takip ediyor.

Almanya, 830.000 km’lik uzunluğuyla hatırı sayılır bir karayolu ağına sahiptir. Otoyolların 13.155 kilometresi ve federal yollar geçiş ücretine tabidir. Almanya, bu sayede yılda yaklaşık 7,5 milyar Avro gelir elde ediyor. Yabancı araçlar arasında en büyük payı Polonya, Çek ve Romanya kamyonları oluşturuyor.

Almanya’nın en önemli doğu-batı güzergahı olan A2’de trafik sıkışıklığı. Fotoğraf: th-photo/Adobe Stock

A2 en yoğun kamyon trafiğine sahip otoyol

Alman otobanlarındaki kamyon trafiği belirgin bir haftalık ritim gösteriyor: Pazar akşamı saat 22:00’de kamyon yasağı sona erdiğinde, otobanlarda çalışma haftası başlıyor ve bununla birlikte doğudan batıya doğru gelen trafikte bir telaş yaşanıyor. Cumartesi günleri ise bu durum çalışma haftasının sonunda tersine dönüyo. Bu durum, özellikle ülkenin en yoğun kamyon trafiğine sahip otoyolu olan A2’de düzenli olarak darboğazlara ve trafik sıkışıklıklarına yol açıyor.

Otobüs grup seyahatleri için popülerdir

Almanya’daki yaklaşık 4.000 otobüs şirketinin sürücüleri de sık sık trafik sıkışıklığına takılıyor. Yaklaşık 80.000 kayıtlı araçla yılda 14 milyar Avro’dan fazla satış gerçekleştiriyor. Otobüsler, özellikle 10 veya daha fazla kişiden oluşan grup seyahatleri için en popüler ulaşım aracıdır. Yerleşim alanları dışında 80 (3,5 ton üzeri) ya da 60 km/s (7,5 ton üzeri) hız sınırına tabi olan kamyonların aksine, otobüslerin otobanlarda 100 km/s hızla seyahat etmelerine izin veriliyor.

Fransa, Yunanistan, İtalya, Lihtenştayn, Lüksemburg, Avusturya, Romanya, Polonya, İsviçre, Slovenya, Çek Cumhuriyeti ve Macaristan gibi diğer ülkelerde de ağır ticari araçlar için hafta sonu sürüş yasakları bulunuyor. Siz ne düşünüyorsunuz? Bu tür sürüş yasakları hala çağa uygun mu? Yorum bırakın!