Zawodowi kierowcy muszą zwracać uwagę na czas pacy, i to nie tylko z powodów prawnych. Na niemieckich autostradach można się zrelaksować na wiele sposobów – od postojów na odpoczynek w stylu Feng Shui, przez postoje artystyczne, po wellness dla stóp. O tym wszystkim dowiesz się w drugiej części cyklu „Fun Facts“ o sektorze transportowym w Niemczech. Kliknij tutaj, aby zobaczyć pierwszą część.

Krótka przerwa

Około 400 z 430 stacji paliw przy autostradach w Niemczech należy do jednego operatora: Tank & Rast. Według jego statystyk, mało kto spędza tam dłużej niż pół godziny, a co piąty kierowca wyjeżdża najpóźniej po dziesięciu minutach. Największe zagęszczenie przystanków znajduje się na trasie A5. Średnia odległość między przystankami wynosi tam 18 kilometrów. Na zajmującą dolną część listy drodze A4, kierowcy muszą jechać znacznie dalej: między dwoma miejscami postoju jest tu średnio 29 kilometrów.

Najpopularniejsze przystanki

W Bergler‘s Autohof w Windischeschenbach przy bawarskiej trasie A93 kierowcy zatrzymują się szczególnie chętnie. W ankietach wysoko oceniono smaczne jedzenie, parking, ogólną atmosferę, czystość i dobry stosunek jakości do ceny. Shell-Autohof Berg i Hoyer-Autohof Soltauer Heide zajmują drugie miejsce.

Dobry stosunek jakości do ceny

Na Autohofie kierowcy mogą liczyć na znacznie lepsze wrażenia niż na klasycznych stacjach benzynowych. Testerzy stwierdzili różnicę w cenie pół litra wody na poziomie 300%. Jest to prawdopodobnie jeden z powodów, dla których wielu kierowców nie decyduje się na sznycle, hamburgery i napoje bezalkoholowe na postojach wypoczynkowych. Najpopularniejsze przekąski to kanapki i owoce, a do tego kawa.

Obszar obsługi sztuki Illertal-Ost na A7. Fot: Allegro Autobahnraststättenbetrieb GmbH & Co. KG

Top 5 atrakcji na postojach

1. Wellness dla stóp jest dostępne na trasie A7 w pobliżu Würzburga na stacji benzynowej Gramschatzer Wald z trzykilometrową ścieżką zdrowia dla stóp.
2. Pierwszy autostradowy przystanek wypoczynkowy Feng Shui znajduje się na trasie A8 w Gruibingen między Stuttgartem a Ulm.
3. Artystyczny przystanek Illertal-Ost na trasie A7 Memmingen-Ulm cieszy oko wystrojem à la Hundertwasser i śpiewem ptaków w toaletach.
4. Wspaniały widok na panoramę Frankfurtu i góry Taunus z wysokości 25 metrów zapewnia wieża przystanku na trasie A5 pomiędzy węzłem Bad Homburg a północno-zachodnim węzłem Frankfurt, która wzorowana jest na rzymskich fortyfikacjach.
5. Gospoda na trasie A9 w pobliżu Rodaborn stała się autostradowym przystankiem wypoczynkowym w 1936 roku, co czyni ją prawdopodobnie najstarszym tego typu obiektem na świecie. Obecnie jednak pub jest oddzielony od parkingu autostrady płotem. Kiedy gospodyni sprzedawała przez ten płot oryginalne niemieckie kiełbasy, wywołało to nietypowy spór prawny.

Brakuje miejsc parkingowych

Miejsca parkingowe znajdujące się na niemieckich drogach nie są niewystarczające dla wszystkich pojazdów ciężarowych. Jak podaje Związek Spedytorów i Logistyków, w całym kraju brakuje ich ponad 30 000. Według Federalnego Ministerstwa Transportu, w 2018 roku bezpośrednio przy autostradach znajdowało się ok. 51 600 miejsc parkingowych dla ciężarówek, a kolejnych 19 200 obok nich, np. na specjalnych postojach. Kierowcy mają również problem ze znalezieniem zakwaterowania, w którym mogliby spędzić obowiązkowe pauzy. Start-up Roatel z Düsseldorfu opracował w tym celu specjalny model biznesowy: przekształca morskie kontenery w mini-hotele, które są ustawiane na przystankach dla ciężarówek czy stacjach paliw.

Jakie są Wasze doświadczenia z parkowaniem na niemieckich autostradach? Czy wyobrażacie sobie nocowanie w Roatelu? Napiszcie o tym w komentarzach!