Gospodarka Litwy jest zróżnicowana. Najważniejsze branże to biotechnologia z licznymi ośrodkami badawczo-rozwojowymi, przetwórstwo drewna i turystyka, a także sama branża logistyczna. Przykładowo, ten niewielki kraj zajmuje drugie miejsce w UE pod względem ruchu kabotażowego (przewozy w innych krajach), zaraz po Polsce.

Na drodze we Francji i Niemczech

Litwa obsługuje większość swojego ruchu kabotażowego w krajach, z którymi nie ma granic: nieco ponad 40% we Francji, nieco mniej w Niemczech. Polska, Niemcy i Łotwa są obecnie głównymi partnerami handlowymi, z którymi Litwa utrzymuje bliskie więzi gospodarcze.

Wydaje się to nieco dziwne: podczas gdy inne kraje chętnie korzystają z tanich usług transportowych z Litwy, transport w kraju kosztuje więcej niż w wielu innych państwach.

Ważny kraj tranzytowy

Każdego roku na Litwie transportuje się 105 mln ton towarów. 63% transportu odbywa się po drogach (21 325 km, z czego 447 to autostrady), 19% koleją (z silną tendencją spadkową), 13% samolotem i 5% śródlądowymi drogami wodnymi. Niedobór kierowców? Nic podobnego! W kraju zarejestrowanych jest około 4 300 firm transportowych, zatrudniających 80 000 kierowców.

Litwa jest ważnym eksporterem chemikaliów, maszyn, produktów mineralnych, tekstyliów, tworzyw sztucznych i artykułów spożywczych. Importuje również wiele produktów z tych kategorii, a także metale i sprzęt transportowy. Litwa jest również bardzo ważnym krajem tranzytowym między Europą Środkową i Północną, zwłaszcza w przypadku ropy naftowej. Wszystko to sprawia, że roczna wydajność transportu wynosi około 6 mld tonokilometrów. Transport krajowy stanowi około 40% tej liczby.

Najważniejsze połączenia transportowe to A1 ze stolicy Wilna do miasta portowego Kłajpedy oraz E67 (Via Baltica), która łączy Pragę, Wrocław i Warszawę przez litewskie miasta Lazdijai i Kowno, a następnie do Helsinek przez Rygę i Tallin.

Jedno z najważniejszych połączeń transportowych Litwy: A1 ze stolicy Wilna do miasta portowego Kłajpeda. Zdjęcie: August BigHead

Główne wyzwania

Z jednej strony Litwa czerpie korzyści ze swojego centralnego położenia między Wschodem a Zachodem oraz dobrze rozwiniętej infrastruktury. Z drugiej zaś, sektor transportu stoi w obliczu wielu wyzwań, przede wszystkim dostosowania do europejskich standardów transportowych i społecznych, a także wymagań środowiskowych Zmiany w zakresie mobilności na Litwie wciąż są w powijakach. Było wiele zapowiedzi, ale jak dotąd prawie żadnych sukcesów. Po kraju jeździ zaledwie 730 ciężarówek z alternatywnymi napędami.

W krajowym i międzynarodowym transporcie pasażerskim transport autobusowy odgrywa ważną rolę dzięki dużym dalekobieżnym liniom autobusowym Eurolines, Ecolines i Lux-Express.

Czy kiedykolwiek przewoziłeś coś na Litwę lub spotkałeś litewskich kolegów na przystankach? Opowiedz nam o tym w komentarzu!