Presja kosztowa dla operatorów flotowych będzie prawdopodobnie stale rosła. Paliwo pozostanie drogie w przewidywalnej przyszłości, a do tego dochodzi europejski podatek od emisji CO₂ ze spalania paliw kopalnych. Różne regulacje europejskie i krajowe zmuszą operatorów flot do znacznych inwestycji w pojazdy o zerowej emisji spalin, jeśli będą chcieli uniknąć opłat i ograniczeń lub skorzystać z benefitów. „To sprawia, że bardziej niż kiedykolwiek konieczne jest pozytywne wpływanie na koszty operacyjne poprzez odpowiednie opony” – mówi Ralf Benack. Jest on odpowiedzialny za rozwiązania dla flot w regionie EMEA w firmie Continental.

Wraz z nową Generacją 5 opon do pojazdów użytkowych, przybliżamy nasze kompleksowe podejście do doradztwa. Nazywamy je LODC, czyli „Lowest Overall Driving Costs”. Za tym pojęciem kryje się nasza koncepcja wspierania klientów flotowych w obniżaniu kosztów związanych z oponami. Aby to osiągnąć, wykorzystujemy nasze pełne doświadczenie w zakresie opon, ich serwisu, cyfryzacji, analizy danych i mapowania procesów. Zawsze zaczynamy od opon, które stanowią rdzeń naszego modelu biznesowego. Następnie szybko przechodzimy do bieżnikowania, zarządzania karkasami, rozwiązań cyfrowych i innych elementów. LODC równoważy ekonomię, ekologię i bezpieczeństwo.

Jak działa LODC?

Nasze podejście jest świadomie oparte na współpracy. Opieramy się na zaufaniu i przejrzystości po obu stronach. Przykładowo, klient floty dostarcza nam swoje dane telematyczne. Wykorzystujemy je, aby uzyskać sugestie dotyczące oszczędności kosztów, a następnie konsekwentnie wspólnie je wdrażamy. Nie poprzestajemy na teoretycznych obliczeniach potencjalnych oszczędności, ale zajmujemy się tym razem z naszą siecią partnerów serwisowych i widzimy namacalne rezultaty. LODC nie jest więc podejściem do sprzedaży opon, ale metodą optymalizacji kosztów. W zależności od wyników analizy, prowadzi ona do połączenia produktów, usług i rozwiązań w celu optymalizacji kosztów dla klienta. Zrównoważony rozwój w dosłownym znaczeniu oznacza również intensywną relację z klientem. Nie chodzi tu o krótkoterminowe myślenie o sprzedaży, ale o długoterminowe partnerstwo.

Kto może korzystać z LODC?

• Floty dowolnej wielkości z różnymi zastosowaniami i konfiguracjami
• Szczególnie średnie i duże floty krajowe i międzynarodowe w ruchu towarowym i pasażerskim
• Firmy wynajmujące i leasingowe
• Nasi partnerzy, tacy jak BestDrive czy Vergölst, kierujący swoje usługi przede wszystkim do małych i średnich flot lokalnych i regionalnych.

Udział kosztów opon w całkowitych kosztach floty

Opony mają znaczący wpływ na koszty paliwa, konserwacji i napraw floty. Stanowią one ponad 27% całkowitych kosztów. Dlatego opony są kluczowym elementem, a LODC jest istotną składową sukcesu dla klientów flotowych w trudnych czasach.

Ważne elementy koncepcji LOCD

Kluczowe kwestie to z pewnością optymalny dobór opon, maksymalizacja okresu sprawności, działania mające na celu zwiększenie osiągów opon i wydajności paliwowej, zarządzanie serwisem oparte na danych, a więc kontrole opon w optymalnym czasie, całodobowa obsługa awarii oraz optymalizacja procesów zamawiania, administracji i rozliczeń.

Bieżnikowanie: oszczędność kosztów i zasobów, większa trwałość

W LODC, kiedy zastanawiamy się nad wyborem najbardziej odpowiedniej opony do konkretnego zastosowania, zawsze myślimy jednocześnie o odpowiednim rozwiązaniu do bieżnikowania, czyli o oponie ContiRe. Właściwie zaczynamy jeszcze wcześniej, już na etapie projektowania opon. Nasze zespoły inżynierów zajmujące się nowymi oponami i oponami bieżnikowanymi ściśle ze sobą współpracują. Nasz zakład ContiLifeCycle w Hanowerze, w którym produkowane są opony ContiRe, znajduje się o krok od działu badań i rozwoju. Podczas bieżnikowania możemy ponownie wykorzystać ok. 70% oryginalnej opony. Pozwala to zaoszczędzić surowce, wodę i energię.

Regularne kontrole opon pomagają zmniejszyć koszty floty. Fot: Continental

Jest jeszcze aspekt kosztów: opony bieżnikowane są tańsze niż nowe, a przy tym absolutnie bezpieczne i trwałe. Zużyta opona Continental, która została profesjonalnie bieżnikowana przy użyciu naszych rozwiązań do bieżnikowania na gorąco lub na zimno, zachowuje się tak samo dobrze jak nowa opona Continental. Stosując nasze rozwiązania do bieżnikowania z dobrze utrzymanymi karkasami Continental, można obniżyć koszty opon o 30-40%. Stąd znaczenie bieżnikowania dla naszego podejścia LODC.

Jakie są Wasze bolączki w zarządzaniu flotą? Jakie macie doświadczenia z oponami bieżnikowanymi? Jak daleko jesteście w cyfryzacji floty? Napiszcie to w komentarzu!