Elektromobilność rozwija się w szybkim tempie w przypadku pojazdów użytkowych: firmy kurierskie, ekspresowe i dostarczające paczki korzystają z elektrycznych rozwiązań. Lekkie ciężarówki elektryczne o masie do 7,5 tony transportują towary w miejskim ruchu dostawczym na odcinku ostatniej mili, a coraz więcej lokalnych firm transportowych zwraca się ku autobusom elektrycznym. „To proporcjonalnie zwiększa zapotrzebowanie na odpowiednie opony“ – mówi Hinnerk Kaiser, szef działu rozwoju produktu opon autobusowych i ciężarowych w firmie Continental.

Hinnerk Kaiser. fot: Continental

Dzieje się tak, ponieważ nowe systemy napędowe i koncepcje pojazdów zmieniają wymagania w zakresie nośności, oporów toczenia i odporności na zużycie. Pojazdy elektryczne są cięższe ze względu na masę akumulatora i przyspieszają szybciej niż pojazdy z konwencjonalnymi silnikami. W rezultacie na opony działają większe siły.

Continental uwzględnił to na przykład w oponie do autobusów miejskich Conti Urban o zwiększonym indeksie nośności i dostosował ją do większej masy autobusów elektrycznych. Conti Urban HA3 315/60 R22.5 może przenosić nawet osiem ton na oś. „Opony Conti Hybrid HS3 i HD3 przejechały już ponad 23 000 kilometrów na elektrycznym samochodzie ciężarowym firmy MAN – i sprawdziły się znakomicie we wszystkich sytuacjach drogowych”.

Partnerstwa z producentami pojazdów użytkowych i dostawcami mobilności pomagają nam w rozwoju.

• Z holenderskim producentem autobusów elektrycznych VDL Bus & Coach, Continental opracował pierwsze prototypy opon do elektrycznych autobusów miejskich i szczegółowo przetestował je w swoim ośrodku testowym Contidrom.
• W podobny sposób działa partnerstwo ze szwajcarską grupą Designwerk. Jesienią 2021 roku ciężarówka Designwerk Futuricum wyposażona w opony EfficientPro firmy Continental ustanowiła na torze Contidrom nowy światowy rekord odległości: 1 099 kilometrów na jednym ładowaniu baterii!
• Dla MOIA, serwisu typu ride-sharing w Hamburgu i Hanowerze, Continental opracował oponę całoroczną, która w połączeniu z koncepcją Conti360° Fleet Solutions zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo. Wraz ze swoim partnerem serwisowym, Vergölst, firma intensywnie pracuje nad optymalizacją osiągów opon i obsługi przebić.
• Aby opony mogły sprostać ciężarowi akumulatorów na pokładzie, Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) wyposażył swoje całkowicie elektryczne autobusy Lion’s City firmy MAN w opony Conti Urban HA3. Konstruktorzy Continental specjalnie w tym celu zwiększyli nośność tej opony.
• Continental rozpoczął projekt pilotażowy z dostawcą samochodów do wynajęcia SHARE NOW Denmark, w którym specjaliści od opon monitorowali w czasie rzeczywistym głębokość bieżnika opon pojazdów elektrycznych. Umożliwiło to jeszcze dokładniejsze dostosowanie serwisu opon do rzeczywistych potrzeb.

Inteligentne opony dla inteligentnych rozwiązań napędowych

W końcu inteligentne opony z czujnikami zapewniają również lepsze właściwości jezdne, większe bezpieczeństwo na drodze i wyższą wydajność przy niższych kosztach dla pojazdów użytkowych z napędem elektrycznym. Czujniki wbudowane w oponę dostarczają w czasie rzeczywistym informacji o ciśnieniu w oponie, temperaturze, obciążeniu koła, głębokości bieżnika, prędkości koła, poślizgu koła i uszkodzeniach strukturalnych w oponie. Dzięki ContiConnect 2 Continental oferuje tę technologię również jako profesjonalne rozwiązanie doposażeniowe.

Czy jeździsz już elektrycznie? Jakie są specjalne wymagania dla Twoich zastosowań? I czy znalazłeś już odpowiednią oponę do tego zadania? Napisz to w swoim komentarzu!