La pressione sui costi è destinata ad aumentare costantemente per gli operatori delle flotte. Il carburante rimarrà costoso per il prossimo futuro e a questo si aggiunge la tassa europea sulle emissioni di CO2 della combustione dei combustibili fossili. Diverse normative europee e nazionali costringeranno gli operatori di flotte a investire in modo significativo in veicoli a emissioni zero se vogliono evitare pedaggi e restrizioni o beneficiare di incentivi. “Questo rende più che mai necessario influenzare positivamente i costi operativi attraverso gli pneumatici giusti”, afferma Ralf Benack. Egli è responsabile delle soluzioni per le flotte per la regione EMEA di Continental.

Con i nuovi pneumatici per veicoli commerciali Generation 5, stiamo mettendo a fuoco il nostro approccio di consulenza globale. Lo chiamiamo LODC, ovvero “Lowest Overall Driving Costs”. Alla base c’è la nostra filosofia di supporto ai clienti delle flotte per la riduzione dei costi legati agli pneumatici. Per raggiungere questo obiettivo, mettiamo a disposizione tutta la nostra esperienza in materia di pneumatici, assistenza agli pneumatici, digitalizzazione, analisi dei dati e mappatura dei processi. Iniziamo sempre dagli pneumatici, che costituiscono il nucleo del nostro modello di business. Poi passiamo rapidamente alla ricostruzione, alla gestione delle carcasse, alle soluzioni digitali e ad altri elementi. LODC è in grado di bilanciare economia, ecologia e sicurezza.

Come funziona LODC

Il nostro approccio è deliberatamente collaborativo. Ci basiamo sulla fiducia e sulla trasparenza di entrambe le parti. Ad esempio, il cliente della flotta ci fornisce i suoi dati telematici. Utilizziamo questi dati per ricavare suggerimenti per il risparmio sui costi, e poi li implementiamo insieme in modo coerente. Non ci limitiamo a calcolare teoricamente i potenziali risparmi, ma li affrontiamo insieme alla nostra rete di partner di servizio e vediamo risultati tangibili. Il LODC non è quindi un approccio alla vendita degli pneumatici, ma un metodo di ottimizzazione dei costi. A seconda dei risultati dell’analisi, porta a una combinazione di prodotti, servizi e soluzioni con l’obiettivo di ottimizzare i costi per il cliente. Sostenibilità in senso letterale significa anche un’intensa relazione con il cliente. Non si tratta di un’idea di vendita a breve termine, ma di una partnership a lungo termine.

Chi può utilizzare LODC?

• Flotte di qualsiasi dimensione con diverse applicazioni e configurazioni
• In particolare flotte nazionali e internazionali di medie e grandi dimensioni nel traffico merci e passeggeri
• Società di noleggio e leasing
• I nostri partner come BestDrive o Vergölst si rivolgono in particolare alle flotte locali e regionali di piccole e medie dimensioni.

Quota dei costi degli pneumatici sui costi totali della flotta 

Gli pneumatici hanno un impatto significativo sui costi di carburante, manutenzione e riparazione di una flotta. Rappresentano oltre il 27% dei costi totali. Pertanto, gli pneumatici sono una leva fondamentale e LODC è un vero e proprio fattore di successo per i clienti delle flotte in tempi difficili.

Leve importanti dell’approccio LOCD

Le leve fondamentali sono sicuramente la selezione ottimale degli pneumatici, la massimizzazione dei tempi di attività, le misure per estendere le prestazioni degli pneumatici e l’efficienza del carburante, la gestione dell’assistenza basata sui dati e quindi i controlli degli pneumatici al momento ottimale, il servizio di assistenza 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e l’ottimizzazione dei processi di ordinazione, amministrazione e fatturazione.

Ricostruzione: risparmio di costi e risorse, maggiore sostenibilità

Quando pensiamo allo pneumatico più adatto per una particolare situazione applicativa, pensiamo sempre anche alla soluzione di ricostruzione corrispondente, cioè allo pneumatico ContiRe. In realtà, iniziamo ancora prima, nello sviluppo dello pneumatico. I nostri team di ingegneri per i nuovi pneumatici e per i ricostruiti lavorano a stretto contatto. Il nostro stabilimento ContiLifeCycle di Hannover, dove vengono prodotti gli pneumatici ContiRe, è a pochi passi dalla ricerca e dallo sviluppo. Nella ricostruzione, possiamo riutilizzare circa il 70% dello pneumatico originale. Ciò consente di risparmiare materie prime, acqua ed energia.

C’è anche l’aspetto dei costi: gli pneumatici ricostruiti sono più economici di quelli nuovi, ma assolutamente sicuri e durevoli. Uno pneumatico Continental usurato e ricostruito professionalmente con le nostre soluzioni di ricostruzione a caldo o a freddo ha le stesse prestazioni di uno pneumatico Continental nuovo. Utilizzando le nostre soluzioni di ricostruzione con carcasse Continental ben conservate, possono ridurre i costi degli pneumatici del 30-40%. Da qui l’importanza della ricostruzione nel nostro approccio LODC.

Controlli regolari degli pneumatici aiutano a ridurre i costi della flotta.

Quali sono i vostri punti dolenti nella gestione delle flotte? Che esperienza avete con gli pneumatici ricostruiti? A che punto siete con la digitalizzazione della flotta? Scrivetelo nei commenti!