Nuestros neumáticos y soluciones van mucho mas alla. Durante nuestro #ContiEuropeanRoadshow de los últimos meses, hemos demostrado cuánta alta tecnología hay en juego en nuestras numerosas paradas europeas, pero también aquí en el blog, ¡especialmente en la categoría de Tendencias y Tecnología! Innovación, eficiencia y sostenibilidad son las principales palabras clave para ayudar a nuestros clientes a tener éxito. Así que es hora de ponerlas en el punto de mira:

Eficiencia holística: LODC y Gen 5

Con la Generación 5 de neumáticos para vehículos industriales, nos centramos en nuestro enfoque de asesoramiento holístico. Lo llamamos LODC por «Lowest Overall Driving Costs», nuestro concepto para que los clientes de flotas reduzcan sus costes relacionados con los neumáticos. Aportamos toda nuestra experiencia en las áreas de neumáticos, servicio de neumáticos, digitalización, análisis de datos y mapeo de procesos: desde neumáticos, recauchutado y nuestra gestión de carcasas hasta nuestras soluciones digitales. Con el LODC, trabajamos con nuestros clientes para armonizar economía, ecología y seguridad. Todo sobre LODC y los neumáticos Gen5.

En la carretera con tecnologías modernas

El asistente en curva es obligatorio para todos los vehículos pesados, a partir de 2022 para los nuevos tipos de vehículos y a partir de 2024 para todas las nuevas matriculaciones. Es una de las muchas tecnologías de seguridad modernas que pueden mejorar considerablemente la seguridad vial. En Continental llevamos tiempo trabajando en sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) para vehículos comerciales. Nuestros sensores de radar y sistemas de cámaras ofrecen una amplia gama de funciones, desde el frenado de emergencia y el asistente de giro a la derecha hasta el asistente inteligente de luces largas. Queremos ofrecer a nuestros clientes tecnologías de seguridad fiables que vayan más allá de los requisitos de la normativa general de seguridad. El Reglamento General de Seguridad (RGS) de la UE constituye la base jurídica.

Sensores de radar como ayuda al giro a la derecha. Foto: Continental.

Detección digital del espacio de carga para aprovechar toda la capacidad

Nuestra solución digital para la detección del espacio de carga permite a los conductores calcular la capacidad restante del espacio de carga en cuestión de segundos utilizando su smartphone. Basándose en la IA, se escanea el compartimento de carga una vez asegurada la carga y se toma una imagen de todo el espacio de carga. Nuestra aplicación reconoce con precisión el espacio libre en el suelo. A continuación, la imagen se carga en nuestra Nube Continental. Se calcula la capacidad disponible en el espacio de carga y se envía al software de programación. Con esta solución, ayudamos a nuestros clientes a conseguir trayectos con plena utilización de la capacidad. Esto se debe a que evitar los trayectos en vacío es de suma importancia en vista de la escasez de trabajadores cualificados, el creciente volumen de carga y con vistas a una mayor sostenibilidad. Más información.

Récord mundial con un e-truck

En julio, Hans «Housi» Frei batió el récord de autonomía para camiones eléctricos en nuestra pista de pruebas, el Contidrom. El camionero recorrió 1.099 kilómetros en un e-truck de nuestro socio innovador Designwerk. El camión estaba equipado con neumáticos de nuestra eficiente línea de productos EcoRegional, diseñados para ofrecer una resistencia a la rodadura especialmente baja. Gracias a su batería de 680 kWh, el camión puede llegar tan lejos sin carga intermedia. El camión del récord mundial circula normalmente por rutas regionales para el servicio suizo de paquetería DPD. Está basado en un Volvo FH, que Designwerk ha transformado en eléctrico. En la práctica, el camión de 19 toneladas y 680 CV puede recorrer hasta 760 kilómetros con una sola carga de batería. Nuestro #ContiEuropeanRoadshow también viajará eléctricamente por partes. Estamos utilizando una cabeza tractora HIGH CAB Semi 6x2T de Designwerk, que se basa en la serie Volvo FH y tiene una capacidad de batería de 900 kilovatios hora. Obtenga más información y vea el vídeo.

Impulsando la digitalización con neumáticos inteligentes

Este año, Continental se ha convertido en uno de los primeros fabricantes en ofrecer una familia completa de neumáticos equipados con sensores de fábrica. Tanto los neumáticos para autobuses como las soluciones digitales ContiConnect están a bordo del camión de exhibición en el roadshow. Los neumáticos inteligentes Conti Urban HA3, Conti UrbanScandinavia HA3+ y Conti UrbanScandinavia HD3 están disponibles desde agosto de 2023. La demanda aumenta constantemente. Más información.

La serie de neumáticos Conti Urban. Foto: Continental.

Descubra cómo en Continental ayudamos a los fabricantes a cumplir los objetivos climáticos al tiempo que satisfacemos la creciente demanda de capacidad de transporte de mercancías. Nuestro enfoque holístico con nuestras soluciones para vehículos comerciales eléctricos abarca todo el ciclo de vida del producto en tres áreas.

Tacógrafos: VDO, filial de Conti, suministra soluciones

Desde el 21 de agosto de 2023, los vehículos de nueva matriculación de más de 3,5 toneladas deben estar equipados con un nuevo tacógrafo de segunda generación (Gen2). El DTCO® 4.1 de VDO, filial de Conti, es uno de esos tacógrafos que cumple todos los requisitos. Los nuevos VDO Fleet Services también ofrecen a las flotas en tráfico transfronterizo una serie de servicios innovadores que permiten aprovechar al máximo el potencial del dispositivo de precisión. Más información sobre el Paquete de Movilidad de la UE.

Una guía a través de la jungla: peajes para camiones en las carreteras europeas

Dondequiera que nos detengamos con el #ContiEuropeanRoadshow, se debe en casi todas partes: el peaje para camiones. Lo que lo hace todo tan confuso es la multitud de normativas específicas de cada país. Más de la mitad de los países europeos cobran peajes, y casi cada país tiene su propio sistema de peajes y tarifas. Países como Austria y Suiza siguen utilizando el sistema de viñeta. En muchos países, los peajes ya se cobran electrónicamente, ya sea mediante unidades a bordo o sistemas de viñeta. Más información sobre tarifas, zonas medioambientales y peajes para camiones dependientes del CO2.

Las estaciones de peaje pueden ser verdaderas pérdidas de tiempo, sobre todo sin preparación. Foto: Shutterstock.

Una mirada al futuro: En carretera por autopistas eléctricas

Nuestro camión circula por Europa con tractores eléctricos o diésel convencionales. Pero en algunos lugares ya existen las e-autopistas, carreteras equipadas con líneas aéreas de alta tensión. Los camiones eléctricos pueden acoplarse a ellas para abastecerse de electricidad y recargar su batería para el viaje siguiente. De este modo, la autonomía aumenta considerablemente y los camiones híbridos pueden circular más tiempo con energía puramente eléctrica. Este principio se está probando en Alemania desde 2019 y ya se utiliza en tres rutas. Las empresas de transporte que participan en la prueba de campo están satisfechas con el ahorro de combustible y el funcionamiento en gran medida suave. Sin embargo, una red de autopistas electrónicas totalmente desarrollada sigue siendo un sueño del futuro. Más información sobre el estado actual.