Es probable que la presión de los costes haya ido en aumento para los operadores de flotas. El combustible seguirá siendo caro en un futuro, lo que se une al impuesto europeo de CO2 sobre combustibles fósiles. Diversas normativas europeas y nacionales obligarán a los operadores de flotas a invertir significativamente en vehículos de emisiones cero si quieren evitar peajes y restricciones o beneficiarse de incentivos. «Esto hace más necesario que nunca influir positivamente en los costes de explotación mediante los neumáticos adecuados», afirma Ralf Benack. Es responsable de soluciones para flotas en la región EMEA de Continental.

Con la nueva Generación 5 de neumáticos para vehículos industriales, estamos enfocando la consultoría integrala nuestros clientes. Lo llamamos LODC «Lowest Overall Driving Costs». Detrás de estas siglas está el sistema que ayuda a los clientes de flotas a reducir sus costes ligados a los neumáticos. Para lograrlo, aportamos toda nuestra experiencia, servicio de neumáticos, digitalización, análisis de datos y mapeo de procesos. Siempre empezamos por los neumáticos, que constituyen el núcleo de nuestro modelo de negocio. Luego pasamos rápidamente al recauchutado, la gestión de carcasas, las soluciones digitales y otros elementos. LODC equilibra economía, ecología y seguridad.

Cómo funciona LODC

Nuestro enfoque es colaborativo. Nos basamos en la confianza y la transparencia. Por ejemplo, el cliente de la flota nos proporciona sus datos telemáticos. Utilizamos estos datos para obtener sugerencias de ahorro de costes, y luego las aplicamos juntos. No nos quedamos en el cálculo teórico del ahorro potencial, sino que lo abordamos junto con nuestra red de socios de servicios y vemos resultados tangibles. Así, LODC no es un enfoque de venta de neumáticos, sino un método de optimización de costes. En función de los resultados del análisis, conduce a una combinación de productos, servicios y soluciones con el objetivo de optimizar los costes para el cliente. Sostenibilidad en sentido literal significa también una relación intensiva con el cliente. No se trata de pensar en ventas a corto plazo, sino en una asociación a largo plazo.

¿Quién puede utilizar LODC?

• Flotas de cualquier tamaño con diferentes aplicaciones y configuraciones
• Especialmente flotas nacionales e internacionales medianas y grandes de transporte de mercancías y pasajeros
• Empresas de alquiler y leasing
• Nuestros socios como BestDrive o Vergölst se dirigen especialmente a flotas pequeñas y medianas locales y regionales

Porcentaje de los costes de neumáticos en los costes totales de la flota 

Los neumáticos tienen un impacto significativo en los costes de combustible, mantenimiento y reparación de una flota. Representan más del 27% de los costes totales. Por lo tanto, los neumáticos son una palanca clave y LODC es un verdadero factor de éxito para los clientes de flotas en tiempos difíciles.

Sistemas de ajuste importantes en el enfoque LOCD

Las palancas clave son, sin duda, la selección óptima de neumáticos, la maximización del tiempo de actividad, las medidas para ampliar el rendimiento de los neumáticos y la eficiencia del combustible, la gestión del servicio basada en datos y, por tanto, las revisiones de los neumáticos en el momento óptimo, el servicio de averías 24 horas al día, 7 días a la semana, y la optimización de los procesos de pedido, administración y facturación.

Recauchutado: ahorro de costes y recursos, aumento de la sostenibilidad

En LODC, cuando buscamos el neumático más adecuado para una situación de aplicación concreta, siempre pensamos al mismo tiempo en la solución de recauchutado correspondiente, es decir, el neumático ContiRe. En realidad, empezamos incluso antes, en el desarrollo del neumático. Nuestros equipos de ingeniería para neumáticos nuevos y recauchutados colaboran estrechamente. Nuestra planta ContiLifeCycle de Hannover, donde se fabrican los neumáticos ContiRe, está a tiro de piedra de la investigación y el desarrollo. En el recauchutado, podemos reutilizar alrededor del 70% del neumático original. Así se ahorran materias primas, agua y energía.

También está el aspecto del coste: los neumáticos recauchutados son más baratos que los nuevos y, sin embargo, absolutamente seguros y duraderos. Un neumático Continental desgastado que ha sido recauchutado profesionalmente utilizando nuestras soluciones de recauchutado en frío o en caliente rinde tan bien como un neumático Continental nuevo. Utilizando nuestras soluciones de recauchutado con carcasas Continental en buen estado, pueden reducir sus costes de neumáticos entre un 30% y un 40%. De ahí la importancia del recauchutado para nuestro enfoque LODC.

Las revisiones periódicas de los neumáticos ayudan a reducir los costes de la flota.

¿Cuáles son los puntos débiles en la gestión de flotas? ¿Qué experiencia tiene con los neumáticos recauchutados? ¿Hasta qué punto está digitalizando su flota? ¡Escríbelo en comentarios!