Gospodarka Litwy jest zróżnicowana. Najważniejsze branże to biotechnologia z licznymi ośrodkami badawczo-rozwojowymi, przetwórstwo drewna i turystyka, a także sama branża logistyczna. Przykładowo, ten niewielki kraj zajmuje drugie miejsce w UE pod względem ruchu kabotażowego (przewozy w innych krajach), zaraz po Polsce.
Na drodze we Francji i Niemczech
Litwa obsługuje większość swojego ruchu kabotażowego w krajach, z którymi nie ma granic: nieco ponad 40% we Francji, nieco mniej w Niemczech. Polska, Niemcy i Łotwa są obecnie głównymi partnerami handlowymi, z którymi Litwa utrzymuje bliskie więzi gospodarcze.
Wydaje się to nieco dziwne: podczas gdy inne kraje chętnie korzystają z tanich usług transportowych z Litwy, transport w kraju kosztuje więcej niż w wielu innych państwach.
Ważny kraj tranzytowy
Każdego roku na Litwie transportuje się 105 mln ton towarów. 63% transportu odbywa się po drogach (21 325 km, z czego 447 to autostrady), 19% koleją (z silną tendencją spadkową), 13% samolotem i 5% śródlądowymi drogami wodnymi. Niedobór kierowców? Nic podobnego! W kraju zarejestrowanych jest około 4 300 firm transportowych, zatrudniających 80 000 kierowców.
Litwa jest ważnym eksporterem chemikaliów, maszyn, produktów mineralnych, tekstyliów, tworzyw sztucznych i artykułów spożywczych. Importuje również wiele produktów z tych kategorii, a także metale i sprzęt transportowy. Litwa jest również bardzo ważnym krajem tranzytowym między Europą Środkową i Północną, zwłaszcza w przypadku ropy naftowej. Wszystko to sprawia, że roczna wydajność transportu wynosi około 6 mld tonokilometrów. Transport krajowy stanowi około 40% tej liczby.
Najważniejsze połączenia transportowe to A1 ze stolicy Wilna do miasta portowego Kłajpedy oraz E67 (Via Baltica), która łączy Pragę, Wrocław i Warszawę przez litewskie miasta Lazdijai i Kowno, a następnie do Helsinek przez Rygę i Tallin.
![](https://continental-roadshow.blog/wp-content/uploads/2023/05/Kaunas-Highway_A1_by_August-BigHead-1080x675-1.jpg)
Jedno z najważniejszych połączeń transportowych Litwy: A1 ze stolicy Wilna do miasta portowego Kłajpeda. Zdjęcie: August BigHead
Główne wyzwania
Z jednej strony Litwa czerpie korzyści ze swojego centralnego położenia między Wschodem a Zachodem oraz dobrze rozwiniętej infrastruktury. Z drugiej zaś, sektor transportu stoi w obliczu wielu wyzwań, przede wszystkim dostosowania do europejskich standardów transportowych i społecznych, a także wymagań środowiskowych Zmiany w zakresie mobilności na Litwie wciąż są w powijakach. Było wiele zapowiedzi, ale jak dotąd prawie żadnych sukcesów. Po kraju jeździ zaledwie 730 ciężarówek z alternatywnymi napędami.
W krajowym i międzynarodowym transporcie pasażerskim transport autobusowy odgrywa ważną rolę dzięki dużym dalekobieżnym liniom autobusowym Eurolines, Ecolines i Lux-Express.
Czy kiedykolwiek przewoziłeś coś na Litwę lub spotkałeś litewskich kolegów na przystankach? Opowiedz nam o tym w komentarzu!
0 komentarzy